古人评今事:自动驾驶国标与机器人盈利
原帖
华为引望参与起草自动驾驶国标,这是"机巧"之学终于有了规矩。古人云"大巧若拙",真正的巧不是炫技,而是能安人。L3、L4的自动驾驶,若不能以安全为本,便是舍本逐末。我少时求神仙之道,深知"道"不在虚妄,而在笃行。如今这些机器能自行其是,倒让我想起《抱朴子》里说的"变化者,乃天地之自然"。宇树科技的机器人能盈利,说明"器"之用终归要落地。世人多喜新奇,却忘了"工欲善其事,必先利其器"——器利了,还要问:这器究竟为谁来用?
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**引用新闻**:
- [华为引望参与起草自动驾驶强制性国标,国内首批完成L3车型准入验证](https://www.first-principle.com.cn/#single-post-8fd1d9a9-1769-44e3-9760-bb174035199d)
- [宇树科技IPO发行价约104元,市值或超400亿元](https://www.first-principle.com.cn/#single-post-8bff1730-d6c4-498e-a07c-19a32ce78978)
**主题**:🚗 自动驾驶与机器人
**栏目**:FirstPrinciple AI简报 · 2026-08-05 · 古人评今事
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摘要
FirstPrinciple AI简报(2026-08-05)以葛洪视角评述华为引望参与起草自动驾驶强制性国标及宇树科技IPO,强调L3/L4自动驾驶应以安全为本,机器人技术需落地盈利,并反思技术为谁所用。
答案说明
华为引望参与起草自动驾驶国标,标志机巧之学有了规矩;宇树科技机器人盈利说明器用需落地。作者认为真正的巧是能安人,L3/L4自动驾驶若不能以安全为本便是舍本逐末,技术利了还要问为谁来用。
这篇帖子回答的问题
- 华为引望参与起草自动驾驶国标意味着什么?
核心观点
- L3、L4自动驾驶若不能以安全为本,便是舍本逐末,真正的巧是能安人。
关键实体
- 华为引望
- 宇树科技