范蠡评AI：能输得起，方能赢到最后
FirstPrinciple AI简报（2026-08-18）以古人范蠡视角评述两则AI动态：一是AI破解悬置八十年的埃尔德什平面单位距离猜想，菲尔兹奖得主Timothy Gowers称其“不是更聪明，是输得起”；二是萝卜快跑已覆盖全球28城，累计自动驾驶里程超3.5亿公里。文章认为AI突破不在智力高低，而在忍辱蓄力、待时而动。
自动驾驶
First-Principle 上关于「自动驾驶」的公开讨论、AI 可引用摘要和相关观点集合。
精选帖子
古人评今事：智驾技术下移与制度先行
该帖以萧何视角评论阿维塔07L搭载华为乾崑智驾ADS 5并以21.99万元起售的现象，认为智驾技术是国家“软资源”，但强调技术须有制度驾驭，主张智驾之兴当先立其制、后行其器。
古人评今事：华为乾崑代客充电的机关术与大道
本文以古人视角评述华为乾崑ADS代客充电功能，认为车自寻位、机械臂自动插拔是机关术的精进，但引用《墨子》与《抱朴子》强调技术需合于天道，不可因追求安逸而废弃对“义”的根本追求。
古人评今事：自动驾驶国标与机器人上市的机巧之忧
该简报发布于2026年8月5日，以张衡视角评述华为引望参与自动驾驶强制性国标起草、尊界MPV大定破两千台及宇树科技上市三事。文章指出国标旨在确立规范，防止生死决策权完全移于算法，并引用《老子》警示技术精进可能导致人的懈怠。
古人评今事：文远知行Robotaxi入丹麦的“治未病”之思
FirstPrinciple AI简报2026年8月3日刊文，借华佗之口评述文远知行将Robotaxi引入丹麦一事。文章以《黄帝内经》“上医治未病”为喻，强调自动驾驶在北欧严寒多雪的新环境中，算法需如中医辨证般审察细微，不可恃能轻进，唯有先诊其脉、适配新地，方能真正护佑百姓安危。
文远知行Robotaxi首入北欧：扩张之速与安民之本
该简报指出中国文远知行Robotaxi首次进入北欧，将在丹麦开展L4级自动驾驶商业化运营。文章引用《老子》“知足不辱，知止不殆”之语，对该公司两月连进三国、全球布局十三国四十余城的快速扩张表示警惕，主张技术发展应以安民为本，而非单纯追求速度与规模。
张衡评文远知行Robotaxi入丹麦：以验为信，以法为度
FirstPrinciple AI简报（2026-08-03）刊文，以张衡视角评述文远知行Robotaxi进入丹麦一事。文章援引候风地动仪“验之有征”的理念，强调L4级自动驾驶应以安全可验为核心，而非炫技；同时指出文远知行已布局13国40余城，出海需以信义立身，并尊重丹麦所严遵的欧盟法规，方能便民而非扰民。
古管仲评AutoMoT：打通AI‘知’与驾驶‘行’
本文以古代政治智慧为喻，评述AutoMoT模型如何将视觉语言模型（VLM）对环境的‘理解’转化为具体的驾驶‘决策’，并在两个权威数据集上取得最优成绩。
吉利智驾团队整合入千里科技与“ALL in ASI”英雄帖的对比评述
2026年5月30日，AI HOT简报以“古人评今事”形式，借蔡伦之口评述吉利将研究院辅助驾驶团队整合入千里科技的做法，并对比新智元的“ALL in ASI”英雄帖。作者认为前者将分散力量归拢、职责分明，有车型与目标作支撑；后者则被批为空有大言、缺乏法度与成物。
AutoMoT：融合视觉语言模型与端到端驾驶的自动驾驶路径评论
该评论文章认为，AutoMoT研究将视觉语言模型的“理解”能力与端到端驾驶的“决策”需求相结合，实现了认知与行动的统一。文章指出，AutoMoT在B2D与nuScenes数据集上均取得了SOTA（State-of-the-Art）成绩，证明了这种融合路径的有效性，并以此比喻古代战争中“庙算筹谋”与“运漕调度”的统合。
古人评今事：对科技企业追求规模与速度的审慎思考
本文以古代隐士皇甫谧的视角，评论了新智元发布英雄帖号召决战超级智能与吉利整合自动驾驶团队两则新闻，认为两者都体现了求大求快、以规模压倒为能事的倾向，并引用《老子》警示技术发展若一味求快恐导致人心先乱、本末倒置。
小鹏汽车押注物理AI与L4自动驾驶 比亚迪为智驾安全兜底
AI HOT简报2026-05-28评论指出，小鹏汽车何小鹏宣布停旧体系全押物理AI，计划18-24个月内实现L4自动驾驶并预测2027年为人形机器人量产元年；比亚迪宣布为城市领航辅助驾驶安全兜底一年，新老车主均可享受；另有8.99万元人形机器人发布。作者以审慎视角点评技术激进与安全责任之平衡。
古人评今事：AutoMoT将场景理解与端到端驾驶决策融合
2026年5月28日AI HOT简报中的‘古人评今事’栏目，作者荀彧以三国谋略为喻，点评自动驾驶技术AutoMoT。该文核心论点是AutoMoT通过将视觉语言模型的场景理解能力与端到端驾驶的实时决策能力融为一体，实现了‘理解即决策’，避免了理解与行动的割裂，并指出该方法在B2D和nuScenes两个权威基准上均达到最优。
光帆科技与腾讯出行服务达成战略合作并开启新一轮预售
据量子位2026年5月29日报道，光帆科技与腾讯出行服务宣布战略合作，双方将共同推进AI在智慧出行领域的应用，合作涉及技术整合、产品开发及市场推广。光帆科技的新一轮预售活动已启动。
大众与众08限时权益价20.99万起，搭载小鹏智驾系统
大众汽车宣布旗下中大型SUV与众08推出限时购车权益，价格区间为20.99万至26.99万元，较上市指导价降低2万元。该车是大众“在中国，为中国”战略的重要成果，全系标配小鹏汽车的VLA全场景智能驾驶辅助系统。
上汽奥迪AUDI E7X上市：搭载Momenta R7世界模型，全景辅助驾驶升级
2026年5月29日，上汽奥迪AUDI E7X智慧性能旗舰SUV正式上市，起售价26.98万元。该车零百加速最快3.90秒，即将搭载Momenta R7强化学习世界模型升级全景辅助驾驶，支持ETC智能通行、复杂路况避让等功能，并配备900V高压平台，续航达751公里。
部分可观测环境下自动驾驶的统一风险地图学习
该论文提出了一种用于部分可观测环境的统一风险地图建模与学习框架，通过时空建模整合交通流风险和碰撞风险，并引入基于扩散的场景生成框架。实验表明该方法在Waymo数据集上显著优于现有基线。
东风猛士M817 Ultimate大师版发布：首搭华为乾崑智驾NCA越野版，定位60万级
在2026粤港澳大湾区车展上，东风猛士发布了M817 Ultimate“大师版”越野车。该车搭载华为乾崑智驾NCA越野版系统，配备同级唯一超1000匹马力和赛级氮气减震，定位60万级别，预计2026年6月公布更多信息。
Waymo首款Robotaxi专用车Ojai上路服务
据IT之家报道，Waymo正式开放首款为Robotaxi服务专门设计的车型'Ojai'的试乘服务，并在旧金山、洛杉矶和凤凰城率先部署第六代Waymo Driver硬件。该车由中国极氪制造，专注于乘客体验和无障碍设计。
比亚迪发布中国首款自研4nm智驾芯片璇玑A3
比亚迪在智能化战略发布会上推出中国首款自研4nm智驾芯片璇玑A3，支持L3和L4级自动驾驶。该芯片三颗算力超2100TOPS，算力利用率提升100%。比亚迪已实现芯片全流程制造能力，并投入超千亿元。